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外部订单量太少、内部成本太高，被刘强东视为京东物流持续亏损的源头。京东数万名配送员，应该为京东物流过去12年的亏损买单吗？此前，京东物流对配送员取消了底薪工资，调低了公积金缴存比例，并增加了揽件任务。过去有硬气的投资人买单。2006年京东亏损缺钱，刘强东想融200万美元，今日资本的徐新给了他1000万美元；2010年，高瓴资本的张磊投资2.65亿美元，让刘强东在物流和供应链系统“烧”出竞争力。

“造车新势力领域有那么多人、那么多企业在奋斗、在探索、在实践，事情只能会越来越好，不可能会全部失败，少数佼佼者肯定会成功。谁也不用去预言，市场认可是检验成功与否的标准。”安庆衡表示。上百家中国造车新势力实力参差不齐，但从目前来看，几家头部造车新势力在资金、人才、思路和智能网联知识方面相对于传统汽车企业各自具有不同程度的优势，并且已经逐步形成差异化特征。

8月5日，万达信息盘中跌停，截至收盘，报9.48元，成交额3.66亿元，换手率3.50%。盘后数据显示，深港通席位位居买一席位，买入1182万元同时卖出1604万元；卖一席位为机构席位，卖出2862万元。8月4日晚间，万达信息发布公告称，公司控股股东上海万豪投资有限公司及实际控制人史一兵所持有的全部公司股份（占公司总股本的18.79%），被北京市第三中级人民法院司法冻结。冻结期限自2019年8月1日至2022年7月31日。

我总觉得，今年不去联合国，就对了！这更向世界显示了中国的定力：中美关系，当然很重要；但办好自己的事情，对中国来说更重要。这种强烈的反差，还不由让人想起那句话：任凭风吹浪打，我自闲庭信步。现在的中国，确实是在按照既定节奏做事情。就在最高领导人去东北的这几天，中国政府还确定，要推动外商投资重大项目落地，同时要对1585个税目工业品的进口关税税率降低，而且，还要加快通关便利化，清理不合格收费。

最新的一起发生在法国高山滑雪队的波松身上，去年年底，他在备战新赛季所进行的的海外集训时，受到撞击而去世。而现在依然在沉睡中的车神舒马赫，也为高山滑雪付出代价，好在他当时的装备很到位，避免了更大事故，现在就等着医学奇迹了。话题太沉重，但无论是比赛本身，还是个人休闲，高山滑雪它就是一个杀手级的项目存在。不要以为业余的滑不快，没危险。业余更因为玩的人多，水准参差不齐，各种保护措施不可能照顾到位，这种伤害变得更为触目惊心，高伤残率永远是高山滑雪摆脱不了的阴影。

记者：在您心目中，华为发展到今天是不是一个理想的状态？任正非：华为现在出问题的就是机构臃肿，人浮于事，整个管理层级太多，我们正在改革。我们在五年左右组织改革上能获得成功的话，还是有战斗力的。记者：未来的华为应当是什么样的？任正非：应该是比较精干的，不像现在那么臃肿，管理层级那么复杂，这么多PPT，这么多会议，这么多无效的劳动。